話題休旅領軍、Zinger開紅盤臺灣11月車市掛牌達4.3萬輛

CMC新世代ZINGER 1.5T銷售表現亮眼。圖／中華汽車提供

轉眼間已經來到年末，臺灣車市也進入今年倒數階段，雖然11月的新車發表較有限，但由於先前不少話題新車逐一推出的情況下，買氣持續發酵，其中休旅車銷售仍是市場最亮眼焦點，而全新改款的Zinger銷售表現更上一層樓，帶動臺灣車市表現，11月掛牌數爲43,566輛，年增9.8％，累積掛牌更來到433,826輛，已經超過去年整年度42萬9731輛成績。

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其中休旅車表現依然相當強勢，除了今年早早篤定成爲臺灣市場最暢銷車款的TOYOTA Corolla Cross繳出3,621輛的強勢表現外，Honda CR-V也繳出2,014輛掛牌數的亮眼成績，跨界休旅新兵YARiS CROSS也有1,661輛的水準。近期銷售火熱的MG，則是在兩大休旅HS和ZS分別繳出1,157及694輛的掛牌數，依然穩定維持上升態勢。

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TOYOTA COROLLA CROSS。圖／和泰汽車提供

全新大改款的Honda CR-V。記者沈昱嘉／攝影

TOYOTA YARiS CROSS。圖／和泰汽車提供

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而10月份推出改款車型的Zinger，以全新1.5L渦輪增壓引擎及ZF 8速自排，不僅更省油、也省稅金，搭配上更接近休旅設定的外型及配備，上市即造成不小話題，11月更進一步繳出882輛的掛牌數，成爲異軍突起的黑馬車款。輕型商用車則依然維持火熱銷售，TOYOTA Town Ace以1850輛力壓中華菱利的1270輛。

CMC ZINGER 1.5T 5人座旗艦型。記者陳威任／攝影

進口車部分，暢銷車款TOYOTA RAV4、賓士GLC、Lexus NX及TESLA MODEL Y都維持成長態勢，搭配上近期不少進口品牌推出降價優惠，銷售可望在年底更上一層樓。

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全新首創BMW XM 地表最強性能旗艦跑旅之尊

全新首創BMW XM，預售參考價格爲新臺幣889萬元。圖／泛德提供

爲慶祝BMW M品牌50週年，德國BMW M GmbH呈獻跨世紀全新產品BMW XM，BMW XM是繼BMW M1後睽違44年，首款由BMW M GmbH獨立開發的最新作品。前衛而大膽的設計語彙，搭配兼具高科技與奢華的精緻內裝，超凡氣勢無人能及。

全新首創BMW XM身爲BMW M Power首款高性能混合動力車型，以全新開發的4.4升V8雙渦輪增壓引擎爲基礎，結合197 hp動力的電動馬達，最大可輸出653匹德制馬力及800牛頓米的強勁扭力，更擁有0到100 km/h加速僅需4.3秒的超強實力。全新首創BMW XM 搭載的M Hybrid混合動力模式，無論是在城市間以純電迅捷移動，或是在賽道上發揮M純正基因熱血操控，BMW XM都將爲車主彰顯無可替代的王者之姿。BMW總代理泛德即日起展開預售全新首創BMW XM車型，預售參考價格爲新臺幣889萬元。

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全新首創BMW XM。圖／泛德提供

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搭載全新BMW eDrive插電式混合動力科技的BMW XM，純粹使用BMW M GmbH全新調校的4.4升M TwinPower Turbo V8引擎時即可輸出489匹德制馬力及650牛頓米扭力；搭配與M Steptronic運動化八速手自排變速箱整合驅動馬達則動力輸出最大將達653匹德制馬力且爆發800牛頓米的強勁扭力，使BMW XM自0到100 km/h加速僅需4.3秒，電子極速250km/h，講究速度的車主更可選配M駕駛套件，電子極速將提升至270km/h。

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XM動力輸出最大將達653匹德制馬力且爆發800牛頓米的強勁扭力。記者陳威任／攝影

M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統透過如中樞神經般的中央控制元件，主動偵測路況及輪胎抓地力，快速靈活地分配引擎動能至前軸或後軸，駕駛者可依路況不同自由選擇4WD或是以後驅爲主的4WD Sport模式；而爲滿足喜愛挑戰與冒險的車主期待，在全新首創BMW XM車型增加4WD Sand模式，讓車輛在行經鬆軟如沙地的路段，仍能保持良好的抓地力與操控性能。

除了擁有驚人動力，BMW XM使用前雙A臂、後多連桿懸吊結構，搭配M跑車化電子懸吊系統與主動式電子防傾杆設計，讓車體快速吸收更高的側傾力，進而強化動態駕馭極限，讓駕駛者在享受激烈操控時仍能感受柔韌的路面反饋。全新首創BMW XM標準配備整合式後軸轉向系統，首次搭載於BMW M高性能車型的整合式後軸轉向系統，讓車輛在高速行駛時保持舒適與穩定性，而在低速如進出停車位或狹窄通道時更加敏捷靈活。

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一出場即奪衆人目光，全新首創BMW XM結合經典傳承與未來前衛的設計元素，打造出BMW全車系中最出衆獨特的亮眼造型。佇立車前，霸氣而寬闊的雙腎型M橫柵式水箱護罩以緞金色邊框圍繞，搭配BMW LED環型飾光燈條，展現BMW XM強烈的磅礡氣勢與豪華跑旅領袖之姿。

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雙腎型M橫柵式水箱護罩以緞金色邊框圍繞，搭配BMW LED環型飾光燈條，展現BMW XM強烈的磅礡氣勢與豪華跑旅領袖之姿。記者陳威任／攝影

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BMW XM。記者陳威任／攝影

同樣以緞金色打造的車側風格飾條，自前輪拱上方延伸至車尾與窗框相接，承襲了最經典的BMW M1車身線條設計元素。全新首創BMW XM以雷射鵰刻方式將雙BMW Logo放置於後擋玻璃左右上緣，向BMW M1車尾造型致敬。全新首創BMW XM標準配備專屬的23吋M星幅式923 M型輪圈，搭配中央輪圈蓋上黑色立體BMW字樣造型，無論是在行進間或靜止狀態皆是目光焦點。

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以緞金色打造的車側風格飾條，自前輪拱上方延伸至車尾與窗框相接，承襲了最經典的BMW M1車身線條設計元素。記者陳威任／攝影

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全新首創BMW XM標準配備專屬的23吋M星幅式923 M型輪圈。記者陳威任／攝影

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360度全方位精心設計的BMW XM在車尾也呈現出極致絕美的獨特巧思，黑色高光澤XM車型銘牌及後下擾流飾板以緞金色外框包覆，散發出尊貴不凡的氣派與自信；立體燻黑造型尾燈上的三斜線雕刻，不僅與BMW M品牌標誌相應，更流露BMW M1車尾經典折葉造型的影子。首次以垂直排列的六角型四出排氣尾管，隨着M運動化排氣系統轉速直上的排氣聲浪，無論在視覺或聽覺上都分外氣宇非凡。

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首創以雷射鵰刻方式將雙BMW Logo放置於後擋玻璃左右上緣，向BMW M1車尾造型致敬。圖／泛德提供

進入全新首創BMW XM座艙空間，按下專屬於純正M Power的紅色引擎啓動按鈕，不安於室的熱血立即流竄全身，經典的駕駛導向設計搭配大量的M專屬語彙，充滿競技感且貼合人體工學。全新一體式曲面螢幕將12.3吋虛擬數位儀表與14.9吋中控觸控螢幕完美嵌合於消光碳纖維飾板上，搭配BMW iDrive 8.0使用者介面，更直覺的操作BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技、AR擴增實境導航及360度環景輔助攝影等功能。

首次應用於專屬BMW XM的復古風格真皮材質，以獨特製程及加工技術保留皮革原生紋路與色塊，完美地包覆車門內側飾板及儀表臺。記者陳威任／攝影

M車況擡頭顯示器以專屬M介面即時顯示路況及換檔指示等資訊，讓駕駛無論是在城市道路或專業賽道上皆能全心投入每一次的操駕樂趣。富有熱血跑格的碳纖維造型中央鞍座面板，可見M車主熟悉的M MODE駕馭模式與M SETUP車輛動態設定快捷鍵外，首次應用於BMW M性能車款的全新M HYBRID混合動力模式按鈕，提供了三種截然不同的駕駛選擇：「HYBRID預設模式」將依據車輛設定，由系統智慧判斷最平衡的動力分配方式；想要以家用充電滿足日常短程通勤，車主可以選擇「ELECTRIC純電模式」，純電行駛下將提供至多88公里的續航力；「eCONTROL模式」則將主動式動能回充系統的效用發揮至最大，全力補足高壓電池電量，爲接下來的電能之旅作好萬全準備。

全新首創BMW XM不僅爲駕駛帶來無限的駕馭樂趣，對於副駕駛座與後座的乘客更是提供了尊貴雍容的空間規劃與乘坐體驗。BMW Individual Merino真皮包覆的M雙前座跑車座椅含記憶、通風及按摩功能，前後座則皆配備加熱座椅，讓乘客無論是在何種季節與氣候皆能擁有舒適的旅程；在豐富的內裝選擇中，首次應用於專屬BMW XM的復古風格真皮材質，以獨特製程及加工技術保留皮革原生紋路與色塊，完美地包覆車門內側飾板及儀表臺，自然的紋理結構與色澤質感刻劃出極具個性的魅力風格。

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BMW Individual Merino真皮包覆的M雙前座跑車座椅含記憶、通風及按摩功能。記者陳威任／攝影

大陸車市熱戰本月銷量看增20%

媲美頭等艙等級的M Lounge後座空間，寬闊同時加長深度的座椅使用BMW Individual Merino真皮包覆，柔軟富彈性的皮革一路延伸至車門，搭配BMW XM專屬的Alcantara麂皮靠枕，讓後座的乘客即使面對面倚靠車門對談依然輕鬆舒適。首次搭載於BMW車系的Alcantara光棱頂篷，可隨着環艙氣氛燈爲車內座艙提供間接照明，爲每一趟旅程增添絢麗而奢華的神秘感受。

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BMW Individual Merino真皮包覆的M雙前座跑車座椅含記憶、通風及按摩功能。記者陳威任／攝影

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首次應用於專屬BMW XM的復古風格真皮材質，以獨特製程及加工技術保留皮革原生紋路與色塊，完美地包覆車門內側飾板及儀表臺。記者陳威任／攝影

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全新首創BMW XM 生於不凡，外放大膽的設計語彙結合BMW M旗艦駕駛科技，兼具絕佳操控性能與奢華頂級配備絕不妥協，即日起開放預售讓M車迷領先擁有，搶先體驗BMW XM無可替代的層峰尊榮。

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全新BMW XM 預售參考價格

BMW XM 889萬

Jewel Loveable 2023 年 11 月 29 日汽車新聞汽車

因爲這你電腦少用3年四大散熱誤區必看

（原標題：因爲這你電腦少用3年四大散熱誤區必看）

CPU和顯卡的性能被衆多玩家關注，顯卡自帶全套散熱不用擔心，不過經常處於高負載的CPU就需要我們多費工夫了。良好的散熱環境對於整機都有重要的意義，尤其對於遊戲玩家來說是不容忽視的。

散熱產品的選擇也有講究

雖然盒裝處理器也搭配有散熱器，不過購買散片的玩家和追求高性能的朋友肯定會搭配更好的散熱器，這些需求也促成了很多跟風和變相宣傳。

散熱細節需要玩家注意

另外，還有一些商家爲了賺取利潤而針對自己的產品進行片面宣傳，也就導致了很多玩家陷入選擇和使用的誤區，影響了整機性能事兒小，頻繁關機甚至硬件損傷就不好了。

我們在這裡總結了一些散熱器選擇和使用時的誤區，追求性能的朋友不要錯過。

水冷不能秒風冷

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雖然經常提到這個問題，但還是有很多玩家認爲水冷就比風冷強，一方面是商家的宣傳導致的，另一方面還是玩家想當然的思路。水冷散熱器定位高於風冷，但並不意味着水冷就一定比風冷好。

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水冷散熱器有更高的定位

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水冷散熱器雖然是用比熱容更高的水來充當介質及時把熱量傳導至大面積的散熱鰭片上，而且水冷散熱器的用料更多，還要做更好的密封設計，在成本上有更大的投入，因此造成了巨大的價格差，很多依據價格來選擇產品的消費者就覺得水冷更勝一籌。

純銅材質的散熱鰭片有更好的散熱性能（圖片截自京東商城）

其實，從同價位來講，風冷和水冷散熱器在散熱表現上一般不會有太大的差距，如果是較低的價位，水冷並不會有太強大的表現，而高價位的風冷則會有更好的設計和用料提供高效的散熱表現，因此也並不會被同價格的水冷散熱器擊敗。

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搭配好的風冷散熱器也有很好的效果

對玩家來說，如果對散熱器的要求不是特別高，就沒有必要上水冷，而且能把節約出來的預算加在其他硬件上，後期維護的時候也不用擔心水冷破裂漏液等問題；如果追求水冷且預算充足，那就挑一個有品牌保障的水冷滿足一下自己。

穿FIN焊接工藝有區別

在選擇風冷散熱器時我們會發現，散熱器的熱管和鰭片之間的連接是有講究的，多數的散熱器都採用熱管穿過鰭片接觸連接的方式，也就是我們說的穿FIN工藝；而有些高端產品會採用焊接的工藝進行連接。

焊接方式可以提供更牢靠的連接（圖片截自淘寶網）

很多朋友可能會想到，焊接的連接方式更加穩固，傳導性能肯定也更好，那麼焊接方式的散熱器就優於穿接方式的散熱器。

穿FIN工藝同樣可以提供緊密的連接（圖片截自京東）

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其實穿FIN工藝只是連接不夠牢固，在散熱器遇到磕碰一類的衝擊時容易移位甚至破損，進而影響散熱效果，而焊接的方式雖然牢固，但是不一樣的焊接導熱性能也不同，還有一些產品在焊接時爲了節約焊膏導致產品沒有焊牢，也會損失一部分散熱性能。

散熱器不會因爲工藝產生明顯的差距

總的來說，焊接工藝的散熱器和穿FIN工藝的散熱器只是製作工藝的不同，在散熱性能上不會有特別明顯的差異，玩家只要選擇自己喜歡的就好，不需要單純爲某種工藝多付錢。

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很多高端的平臺搭配的風冷都是塔式散熱器，同時還有很多炫酷的高端產品也採用了塔式的設計，所以就有很多玩家認爲塔式散熱器更好。

塔式散熱器有更大的體積和表面積

單純從散熱效果來看，塔式散熱器往往具有更大的體積和表面積，前後通透的設計讓空氣得以更好地流通，確實具有很好的散熱基礎。

不過大的塔式散熱器會佔用太大的空間，如果機箱小的話就會受到影響，一些熱管少的塔式散熱器性能還不如多熱管的下吹式散熱器。

太大的塔式散熱器導致側板蓋不上（圖片源自百度貼吧）

對於CPU功率不高的平臺來說，下吹式散熱器其實就可以滿足散熱需求了，使用塔式側吹散熱器則有些大材小用，而且一般情況下CPU也不是滿載運行，太大的散熱性也沒有必要。

此外，主機內需要散熱的可不僅僅是CPU，發熱量極高的CPU應用並不普及，此外主板及其他硬件也有散熱的需求。

下吹式散熱器可以爲主板提供輔助散熱

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下吹式散熱器還有一個優勢在於，風扇帶來的氣流方向不是從前部直接走向後部，而是從中心向周圍流動的，這樣就可以爲CPU周圍的元件提供輔助散熱，對於長時間使用的平臺來說也是一個有利之處。

滾珠油軸優劣之爭

注重靜音的玩家尤其會注意散熱器的風扇，也就是主機中主要的噪音來源。風扇的軸不同，性能和噪音也會有差異。

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從風扇上可以看到產品的參數

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一般來說，採用滾珠軸承的風扇有更長的壽命，可以達到數萬甚至十萬小時，這些也就被商家重點宣傳，不過滾珠軸承的風扇噪音更大，長時間使用之後會嚴重影響體驗。

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油軸的風扇有更好的靜音表現，雖然壽命不同滾珠軸承，但是數千小時的壽命也足夠一般的玩家使用了，也並不能代表其性能不足。

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風扇的軸承會影響噪音

first？

其實兩種軸承只是工作方式不同，在性能上並沒有特別大的差距，玩家也不必過分追求其中的某一種，按照自己的需求來搭配即可。

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搭配適合自己平臺的散熱

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在選擇和搭配散熱產品時我們要遵循的一個方法就是根據實際的散熱環境來選擇產品，高端的CPU就應該搭配性能更強的散熱器，在性能滿足的基礎上再考慮美觀和光效等錦上添花的細節，如果只注重外觀反而會影響性能得不償失。

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Jewel Loveable 2023 年 11 月 26 日汽車新聞汽車

日本市場限定！BMW推出大改款5 Series與純電i5 First Edition專屬特仕車

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BMW提供

許多車廠會推出First Edition首發特仕車款來慶祝全新車款的發表。First Edition特仕車雖然價格沒有比較便宜，但它通常會提供專屬的內外觀配備以及比一般標準車型提前交車的優待服務。繼本月於LA Auto Show洛杉磯車展推出M8 Gran Coupe First Edition特仕車之後，BMW這次則在日本市場發表了新世代5系列首發特仕車。

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日本市場專屬5系列First Edition車型有什麼令人羨慕的配備呢？外觀方面，買家們可選擇金屬白或Black Sapphire金屬黑烤漆，並標配M Sport車身空力套件、20吋星輻式M鋁合金輪圈以及Iconic Glow飾光水箱護罩。座艙內則配置了全景式天窗、精美的Harmon Kardon音響系統以及Alcantara麂皮和Veganza人造皮革內裝。

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BMW提供

有趣的是，在柴油引擎逐漸被淘汰的年代，BMW日本公司竟選擇替523d xDrive推出First Edition車型。日規523d xDrive First Edition車型搭載了2.0升直列四渦輪柴油引擎並搭配xDrive全輪驅動功能。除了柴油動力車型之外，日規汽油動力523i與全電能動力i5也都提供了First Edition特仕車型的選擇。

BMW汽車目前僅公佈了523d xDrive First Edition柴油車型的9,640,000日元售價，我們不確定First Edition特仕車與標準版523d車型的價差，因爲日本BMW的網站尚未列出標準車型的售價。但看起來日規523d xDrive First Edition在日本的價格幾乎與美規540i xDrive一樣。

5系列First Edition車型已開始在日本販售，其生產將持續到2月份，而首批First Edition車型預計將於2024年初開始交車。

BMW提供

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Jewel Loveable 2023 年 11 月 24 日汽車新聞汽車

全新跑車Bentley Batur正式量產　限量車款仍有不馬虎的測試環節！

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Bentley Batur。摘自Bentley

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以打造高動力豪奢車款聞名的英國車廠Bentley，先前宣佈將打造一款限量販售的全新跑車Batur，如今該車似乎已結束所有的量產前測試工作，準備開始進行生產作業。

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全球僅生產18輛販售的Bentley Batur，如此稀少的配額當然是全數售罄，該廠最近表示，雖然Batur僅打造18輛，但對於該車的測試作業內容會完全比照其他量產作品，以確保最高的車輛品質。Bentley生產了兩輛被稱爲0號與00號的Batur作爲測試使用，除了在賽道上進行一連串的高速操駕試驗外，也透過不平整或非鋪裝路面，爲懸吊系統進行最舒適的設定。

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Bentley Batur。摘自Bentley

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這兩輛測試車在58周的時間內，行駛超過3萬公里，極速超過322km/h，途中接受了超過600小時的強烈日照，該車獨有的800種零件也全數通過耐用性測試。由於Bentley開放給買家的選配項目不少，因此兩輛Batur測試車使用了不同的外觀塗裝、不同的LED頭燈組、以及不同材質的內裝材質等，以求得出最廣域的測試結果。

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Bentley Batur。摘自Bentley

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動力方面，Batur使用的是一具W12引擎，最大馬力爲740hp，是Bentley有史以來最強悍的動力單元，且同樣經過長達100周的嚴密測試，以保證其穩定與耐用性。目前Batur已準備量產，每輛Batur皆是經過車主與Mulliner客製化部門的規劃所打造，因此一輛Batur的生產需時四個月，目前估計18輛車的生產排程直到2024年底纔會結束。

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Bentley Batur。摘自Bentley

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Jewel Loveable 2023 年 11 月 23 日汽車新聞汽車

雷鳥X2發佈：售4999元採用MicroLED+光波導方案

本站數碼訊 10月13日，雷鳥創新舉辦新品發佈會，會上發佈消費級真AR眼鏡雷鳥X2，XR眼鏡新品雷鳥Air 2，Switch遊戲搭檔JoyDock等產品。

雷鳥X2採用MicroLED+光波導方案，MicroLED具備高亮度和低功耗的巨大優勢，光波導可實現高透光率，其中衍射光波導有着Eyebox更大、量產效益更佳等多項優勢。

雷鳥X2是行業首款公佈和量產的雙目全綵MicroLED AR眼鏡：憑藉＞85%的高透光率，1500nits+峰值入眼亮度，加上無線一體化的眼鏡形態，在不同場景均實現高透高亮，保障清晰顯示與眼神交流。

搭載自研超小型全綵光引擎，率先在行業內打破MicroLED三色合色難題，實現全綵顯示效果；通過仿真人眼的左右視差，實現雙目異顯立體顯示。

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空間交互方面，雷鳥X2採用高精度全自研SLAM算法，實現百毫秒級的快速初始化，釐米級誤差以及百毫瓦級的超低功耗，對比當前行業熟知的單目SLAM頂級算法，精度相當，計算量卻不到一半。加上ATW異步時空穿梭算法，以及高通驍龍XR2芯片的強算力支持，雷鳥X2可實現虛實精準融合與畫面穩定，從而提供了多種虛實融合的創新AR體驗。

會上還發布了索尼最新一代MicroOLED屏幕的雷鳥Air 2，帶來6米距離等效201英寸的高清巨幕，最大入眼亮600nits，支持60/120Hz兩檔刷新率，整機重量較前代產品降低12.6%，畫面更清晰，佩戴更舒適；JoyDock是行業首款Switch專屬XR眼鏡配件，無需繁瑣的接線，即插即用，可爲Switch供電、支持邊充邊玩。

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售價方面，雷鳥X2定價4999元；雷鳥Air 2定價2499元；JoyDock定價599元。

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Jewel Loveable 2023 年 11 月 23 日汽車新聞汽車

父母可以鬆口氣研究：3C 時間不會影響孩子發展

(首圖來源：pixabay)

来自河北的柔道比赛裁判员苗国华：河北柔道未来可期

【文‧黃嬿】

《半导体》顺德谨慎看待明年预期车用产品年增1成

現在父母與孩子時常爲了限制螢幕時間而發生爭執，甚至在幼兒時期，父母雙方就已經開始爲了螢幕育兒觀念而爭吵不休。最近一篇研究似乎讓父母可以稍微放手，研究發現，限制孩子使用 3C 的時間並不重要，關鍵仍在於與父母互動的品質。

美國青少年平均每天在螢幕前花費 7.5 小時，年齡較大的兒童每天在設備上花費近 5 個小時。孩子看 3C 時間太長几乎是現代家庭父母最頭痛的問題。一項澳洲調查發現，3C 甚至比網路霸凌和吃垃圾食物更令父母擔憂。然而，看螢幕時間長短的影響其實在科學界還沒有共識，醫學雜誌《刺胳針》在 2019 年指出，研究人員嚴重缺乏對數位環境的好處、風險和危害的瞭解。

最近在《自然人類行爲》(Nature Human Behavior) 期刊上發表的一份研究發現螢幕時間對孩子的影響很複雜。他們搜尋有關兒童看電視、平板電腦、手機、電腦和遊戲機時間的 681 篇研究，涉及 200 萬名兒童，進行薈萃分析，確認孩子看螢幕時間的利弊。

結果發現螢幕對兒童憂鬱、體重、識字和睡眠的整體影響很小，幾乎所有結果的相關性都小於 0.2，差不多與身高和智力之間的相關性一樣。研究認爲，真正重要的並不是螢幕本身，而是螢幕上顯示的內容以及孩子們使用螢幕的方式。

結果顯示，與只盯着螢幕的孩子相比，與父母一起看電視的孩子，讀寫能力反而會提升，研究認爲，與父母一起看電視可能會提高閱讀成績，因爲父母會主導孩子觀看的內容，因此會讓孩子看更多教育節目。

他們也可能會問孩子有關節目內容的問題，鼓勵孩子參與和研究該主題。電子遊戲也存在類似的關聯，不過只有當遊戲內容是在教算術，與理解和處理數字能力有關時，電子遊戲纔有用。

社羣媒體仍然百害無一利

負面的影響也有，譬如在電視和電腦等數位設備上觀看廣告，更容易導致選擇不健康的食物。社羣媒體也沒有任何好處，使用社羣媒體會增加憂鬱症和有害行爲的風險，例如不安全的性行爲和藥物濫用。這篇研究強調，孩子花在社羣媒體上的時間越多，就越有可能出現心理健康問題。

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美國衛生局局長今年也指出，雖然社羣媒體可以爲年輕人、特別是邊緣羣體提供社羣歸屬和聯繫，但也可能傷害他們的心理健康。這篇研究建議，雖然社羣網站讓 13 歲的兒童加入，但這個階段仍在發展自己的身分認同，因此這個年紀的孩子使用社羣媒體平臺還太小了。

美國兒科協會對小孩接觸 3C 時間有非常嚴格的規定，如一歲半之前完全不可以看，一歲半到兩歲需要父母監看，兩歲到五歲只能一天看一小時。這篇研究建議指南需要更新，不必專注在螢幕時間多寡，而是更關注他們在看什麼，畢竟孩子成長最重要的因素是優質的養育。有些優質節目可以在家長參與下一起觀看，看多久不是重點，但社羣媒體和網路仍然少碰爲妙。

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Jewel Loveable 2023 年 11 月 21 日汽車新聞汽車

電動車股重摔！外媒：問題不是需求是售價過高，讓一般買家無力負擔。

外媒認爲，電動車問題不在買氣，而是售價過高，讓一般買家無力負擔。摘自Genesis

電動車需求出現降溫跡象，特斯拉第3季財報遜於預期，股價應聲重挫，上個月的單月跌幅高達23%。外媒指出，電動車的問題不在買氣，而是售價過高，讓一般買家無力負擔。

Business Insider報導，多家車廠改變電動車策略，福特暫緩120億美元的電動車投資項目。通用汽車喊停在2024年中生產40萬輛電動車的目標，而且改裝來生產電動卡車的工廠，也延後揭幕。兩家車廠均表示，電動車的需求成長低於預期，爲此做出迴應。

外媒認爲，電動車問題不在買氣，而是售價過高，讓一般買家無力負擔。圖／上汽大衆網頁擷取

訪調顯示，很多民衆對電動車有興趣，但5萬美元的平均售價讓他們望之卻步。願意多花錢參與電動車革命的早期接納者枯竭之際，可以負擔的價格變得益發重要。

Guidehouse Insights電動車業分析師奧斯汀表示，電動車市的普及曲線，來到介於狂熱的早期採納者與主流客羣間的低點。他說：「這是產品真正起飛前的（客層）缺口，快要沒有人想花超過6萬美元買車，或願意想盡辦法購買」。

經銷商也說，電動車買家客層出現變化，從電動車的死忠鐵粉，變成會在電動車、油電混合車、汽油車中挑選的一般消費者。許多一般民衆無法說服自己花更多錢買純電動車。

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外媒認爲，電動車問題不在買氣，而是售價過高，讓一般買家無力負擔。路透

儘管特斯拉去年大舉降價，有助壓低電動車售價，但凱利藍皮書（Kelley Blue Book）數據顯示，電動車今年9月均價爲50,683美元，超過多數消費者的負擔範圍。

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汽車大廠的電動車，往往不像汽油車一樣平價。具選配的福特電動野馬Mach-E休旅車，至少要價5萬美元，電池容量較大的F-150電動皮卡更要7萬美元。豐田bZ4X休旅車售價4.2萬美元，比該公司的RAV4貴上1.4萬美元。

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外媒認爲，電動車問題不在買氣，而是售價過高，讓一般買家無力負擔。美聯社

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Jewel Loveable 2023 年 11 月 19 日汽車新聞汽車

2016 SUBARU家庭日進軍大鵬灣賽道體驗駕馭樂趣

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興致高昂的SUBARU車主準時於全臺SUBARU展示中心集合，並以精神抖擻的氣勢留下出發合影。 SUBARU提供

SUBARU臺灣意美汽車用心紮根臺灣市場，不僅銷售屢創新高，造就連續七年正成長的銷售佳績，更深獲全臺SUBARU車主的肯定與認同，爲回饋車主朋友長期的信賴與支持，SUBARU臺灣意美汽車連續3年號召全臺最具向心力的SUBARU車主，於雙十國慶假期在屏東大鵬灣國家風景區盛大舉辦「2016 SUBARU家庭日」活動，並特地於國際級賽車場舉辦賽道體驗，讓近500位踊躍報名的車主與家人以及150輛共襄盛舉的SUBARU汽車，在雙十連假領略SUBARU超羣的品牌魅力，寫下屬於自己和家人們難以忘懷的精采回憶。

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SUBARU提供

今年的家庭日活動以「行動探索家GO！」爲活動主軸，一開放報名即受到熱情的車主踊躍報名且迅速額滿。活動首日早上，雖然全臺下着大雨，但興致高昂的SUBARU車主卻不減熱情，準時於全臺SUBARU展示中心集合，完成報到手續後便細心爲愛車貼上別具意義的活動專屬車貼，並以精神抖擻的氣勢留下出發合影，浩浩蕩蕩地前往至屏東大鵬灣國家風景區。下午時分陸續抵達活動現場後便由工作人員引導車主井然有序的停車，充分的展現出SUBARU車主最引以爲傲的向心力，同時也反映SUBARU臺灣意美汽車用心耕耘多年的豐碩成果，而主辦單位也捕捉到不同角度車陣氣勢磅礡的照片，展現車主擁有SUBARU愛車的驕傲與喜悅。

隨着暮色已晚，車主們陸續步入「FUN玩派對」貴賓專屬晚宴會場，晚宴在知名Scream棍舞團以極具視覺效果的LED棍舞震撼開場後正式揭開，而SUBARU臺灣意美汽車總經理方淑霞女士更親赴現場感謝SUBARU車主長久以來的支持與信賴，並邀請車主舉杯慶賀、一同享受豐盛的美味佳餚。緊接着廣受各界青睞的火鳥樂團，以即興多元化的音樂表演，搭配上主辦單位精心規劃的互動遊戲與播送當日精彩花絮影片，讓所有車主無一不被現場氣氛感染，盡情享受歡笑與沉浸在High翻天的專屬派對饗宴。

臺灣速霸陸暨臺灣意美汽車總經理方淑霞女士(左四)帶領SUBARU臺灣意美汽車團隊與經銷商同仁，於晚宴舉杯感謝SUBARU車主長久以來的支持與信賴。 SUBARU提供

此外，SUBARU車主喜愛探索多元生活的特質也一一展露於家庭日活動中，當晚除了入住東方渡假酒店之外，今年更第一次舉辦野外露營體驗，儘管天候不佳遭逢大雨，但仍澆不熄SUBARU車主擁抱野趣生活的決心，主辦單位特別安排臺灣專業戶外休閒連鎖專賣店「城市綠洲」於現場指導車主搭建技巧，不論是在原戶外露營草原上或主辦單位貼心緊急規劃的室內露營場地，大家一起攜手以不畏風雨的精神搭起帳篷，不僅充分展現出SUBARU車主克服困境與堅持到底的毅力，同時也真正體驗野外露營的樂趣。

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儘管今年家庭日活動天候不佳遭逢大雨，但仍澆不熄SUBARU車主擁抱野趣生活的決心，在主辦單位貼心緊急規劃室內露營場地後，車主們攜手以不畏風雨的精神搭起帳篷，充分展現出SUBARU車主克服困境與堅持到底的毅力。 SUBARU提供

SUBARU家庭日活動已成爲車主們每年最受期待和好評的品牌活動，今年SUBARU臺灣意美汽車爲了讓車主朋友們深刻感受SUBARU頂尖造車工藝與獨特性能優勢，第二天活動重頭戲就是特別選定屏東大鵬灣國家風景區的國際級賽車場，提供Levorg、WRX、Forester 2.0i與2.0 XT、XV、Outback、Legacy等7輛SUBARU最新車款，讓車主親自進入賽道挑戰S型灣、髮夾彎、大頭灣及直線加速，即使現場下着大雨，車主們不僅完整感受SUBARU兩大核心科技「BOXER水平對臥引擎」及「SAWD對稱式全時四輪驅動系統」所展現出的高度產品優勢，更是對SUBARU車款的操控性能讚譽有加，再次證明每臺不同車格定位的SUBARU車款，賦予試駕車主前所未有的精準操控和熱血駕馭樂趣。

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去年加入銷售陣容的最新車款Levorg，成爲今年家庭日大家爭相交流討論的新寵兒，每位下賽道體驗完Levorg的車主，對於Leovorg全方位的表現讚譽有加。 SUBARU提供

此外，現場除了SUBARU臺灣意美汽車準備的車輛之外，車主也可選擇駕駛自用愛車體驗賽道，在安全的場地和工作人員引導之下，真正釋放愛車平日潛藏已久的性能實力，讓熱血車主充分享受速度快感，同時體會SUBARU兩大核心科技帶來操控駕馭的完美平衡，這是SUBARU車主專屬的獨家品牌價值，同時也是品牌屹立車壇恆久的重要根基。

值得一提的是，將設計與科技交匯、外型與實用平分秋色的Levorg，挾着其個性化的外觀、細緻貼心的內裝、強大的空間機能與綿密順暢的強悍動能，加上日前在歐洲NCAP測試出5顆星的高水準安全撞擊測試佳績，不僅讓駕駛着Levorg與會的車主，成爲大家爭相交流討論的新寵兒，更讓每位體驗完Levorg的車主不禁感嘆美好時光太過短暫，對於SUBARU最新世代的Levorg車款難以忘懷，也希冀未來能夠規劃換車入主Levorg，徹底享受SUBARU技術本位的性能駕馭樂趣，成爲最有格調的旅行生活家。

SUBARU臺灣意美汽車深知車主滿意是公司最大資產，在兩天一夜的家庭日活動結束前，特別安排精緻午宴感謝所有車主的支持。午宴之間搭配小朋友最愛的妖怪手錶帶動跳、趣味小丑的魔術表演與車主熱情現場點歌獻唱，讓現場的驚歎聲與歡笑聲此起彼落，最後撥放兩天活動的精采花絮影片，把所有點滴溫馨動人畫面，一一呈現給現場所有的車主，讓感動的回憶在彼此心中不停迴盪，而SUBARU臺灣意美汽車總經理方淑霞女士也帶領全體工作員工緻感謝詞，爲這場令人難以忘懷的家庭日活動畫下圓滿句點。

此次SUBARU臺灣意美汽車全力擘劃家庭日活動，期盼能承襲傳統，讓來自全臺灣的SUBARU忠實車主互相交流，分享彼此用車經驗以及對SUBARU品牌的愛好，在雙十連假與其他車主凝聚在一起，展現車壇無人能及的團結氣勢，共同譜出屬於彼此間最珍貴的美好樂章。未來，SUBARU臺灣意美汽車也會秉持着追求卓越的精神，不定期的舉辦品牌相關活動，以回饋車主長年的厚愛和支持，SUBARU臺灣意美汽車暨全體經銷商同仁誠摯感謝全臺所有SUBARU車主的支持，期盼「2017 SUBARU 家庭日」再相會。

更多 SUBARU品牌的相關資訊，歡迎瀏覽SUBARU臺灣意美汽車官方網站，或可致電SUBARU客戶服務專線0800-486-168洽詢。

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SUBARU提供

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Jewel Loveable 2023 年 11 月 17 日汽車新聞汽車

電信雙模優惠開賣三星N9009特價4499

【01月01日 PChome合肥手機行情】三星GALAXY Note 3也在原有GALAXY的設計語言的基礎上進行了擴展，後蓋採用了柔和兼具紋理的觸感設計，並進行了精心的拼接處理；手機側面添加了齒狀花紋。三星GALAXY Note 3將具備酷炫黑、簡約白、前衛粉三種配色，在發售時三星還會提供數十種其他顏色的後蓋供消費者選擇。目前三星Note3電信雙模版N9009在“合肥數碼通電訊”處報價4499元，喜歡的朋友可以留意下。

硬件方面三星向來都是領導者，此次GALAXY Note 3搭載四核2.3GHz驍龍800（4G版）或1.9GHz雙四核Exynos Octa（3G版）兩種處理器平臺，以及目前最大的3GB RAM，擁有32GB/64GB ROM兩種版本；搭載最新的Android 4.3操作系統，擁有3200mAh容量電池。

三星GALAXY Note 3在拍照方面沿用了1300萬像素攝像頭，並且支持三星S4上面出現過的雙鏡頭同時拍攝、錄製視頻和視頻聊天功能，同時加入了4K分辨率30fps視頻的錄製功能，以及支持60fps的全高清視頻錄製和高達120fps的720p視頻錄製。音頻方面也支持24bit/192KHz規格的音樂回放。

[PCHOME VIP商鋪]:合肥數碼通電訊

[產品報價]:三星Note3 N9009 4499元

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